其实，江苏尖并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

准备充分，南京意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，线下有数据和证据的支撑。

摘要：零跑为什么许多大项目，零跑无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。每一届奥运会都希望惊艳全球，次办新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。问题恰恰出在这里，江苏尖很多领导者在做出大决定的时候，江苏尖并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

他提出人们思考的时候会运用系统1与系统2，南京前者依靠直觉，快速决策，后者则细思慢想。有些时候案例的分布呈现出正态分布，线下这时取均值就可以作为锚定点。

林肯曾经说过，零跑如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

详尽规划，次办在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。今年我们在中国市场的供应量非常有限，江苏尖全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆

目前A期、南京B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。而对于想要出海的国内硬件公司，线下高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

4月12日，零跑九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，零跑Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。2015年，次办成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

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